Última sobrevivência à Segunda Guerra Mundial Triplo Ás adornado para descansar no Cemitério Nacional de Arlington

Em março 30, 2026, mais do que 100 pessoas se reuniram no Cemitério Nacional de Arlington para honrar e lembrar a lenda da aviação Col. (Ret.) Clarence E..Bud. Anderson, o último asso triplo sobrevivente da Segunda Guerra Mundial e um dos pilotos de caça mais distinguidos da história americana. (Abaixe cinco aeronaves inimigas qualifica um piloto como um asso.) Anderson, que faleceu com a idade 102, foi colocado para descansar na Seção 38, juntando-se à sua esposa amada de quase 70 anos, Eleanor.Ellie. Cosby, que foi enterrado em 2015.

Anderson.s homenagens completas de funeral militar com serviço de escolta começaram com um sobrevoo duplo: primeiro por quatro F- 35 Relâmpagos, seguidos de quatro anos da Segunda Guerra Mundial P- 51 Mustangs, dois dos quais tinham o nome. Old Crow,. o nome de Anderson. Um caixão desenhado por cavalo levou a urna do Anderson para a Seção 38, onde uma equipe de disparo da Força Aérea disparou três voleis, um corneta sonou Taps e um saqueiro concluiu a cerimônia jogando............................................................................................................

EUA Capelão da Força Aérea (Capt.) Andrew Lloyd, que supervisionou o serviço, disse aos que estavam de luto: "Na vida, Bud Anderson honrou a bandeira com o seu serviço à nação; agora, é nossa honra apresentar a nossa bandeira da nação em serviço honroso e fiel. " Depois que a Guarda de Cores dobrou cruamente a bandeira americana sobre a urna de Anderson, Chefe de Estado-Maior da Força Aérea Gen. Kenneth S. Wilsbach apresentou ao filho de Anderson, Jim, que passou para sua irmã Katherine.Kitty. Burlington, sentado ao lado dele.. Nós estamos compartilhando- o, ele explicou mais tarde.

Recebendo a bandeira do Gen. Wilsbach humilhava Jim.. Agradeço que ele tire tempo de sua agenda ocupada para estar aqui, disse ele. Ambos os irmãos foram profundamente comovidos pelo serviço, particularmente o sobrevoo duplo. Enquanto Jim tinha trabalhado para garantir que o P- 51 s seria parte da cerimônia, a adição do F- 35 s veio como uma surpresa.. Isso foi muito especial, disse ele.

A viagem do Anderson para se tornar uma lenda da aviação começou no 1920 s, quando ele estava crescendo em uma fazenda da Califórnia e ficou fascinado por aviões voando sobre a frente. Em 1941, na idade 19 Ele ganhou a licença de piloto particular. Ele se juntou ao Programa de cadetes de aviação do Exército do Corpo Aéreo em janeiro 1942, pouco depois de os Estados Unidos entrarem na Segunda Guerra Mundial, e foram encomendados nos Estados Unidos. Forças Aéreas do Exército (USAAF) mais tarde naquele ano. Durante a Segunda Guerra Mundial, Anderson serviu duas turnês com o USAAF 363 Esquadrão de combate, voando P- 51 Mustangs que escoltaram bombardeiros pesados - ajudando a ganhar a supremacia aérea Aliada sobre a Europa. Ele voou 116 missões de combate individuais que resultaram em 16 1⁄4 mata, ganhando- o o status de. Após a Segunda Guerra Mundial, Anderson permaneceu no Exército e depois na Força Aérea, depois de ter sido estabelecido como um ramo de serviço separado em 1947. Como piloto de caça, piloto de teste, e comandante de combate e operacional, o Anderson registrou 7,500 horas de voo e voou mais do que 130 tipos de aeronaves. Suas muitas decorações incluem cinco cruzes voadoras distinguidas, duas Legião dos Méritos, 16 Medalhas de ar, e a Legião de Honra Francesa e a Croix de Guerre.

No entanto, o legado do Anderson não é definido apenas por números. Depois de se aposentar da Força Aérea em 1972 Ele tornou-se embaixador público para a geração da Segunda Guerra Mundial e para os sucessos da América na aviação. Através dele 1990 memórias e freqüentes engajamentos de fala, o Anderson trouxe à vida a experiência de combate aéreo e o significado do serviço militar. Refletindo sobre a influência do pai, Jim — que freqüentava a Academia da Força Aérea, serviu no Vietnã e depois se tornou um piloto de linha aérea comercial — disse:.Quando eu estava na Força Aérea, tentei manter segredo de quem era meu pai porque queria fazer minha própria [miúda carreira]. Mas eventualmente as pessoas descobririam.

E Anderson continuou voando, até a idade de 90. Em 2022, quando ele foi honrado na maior convenção de aviação do país, ele tomou seu último voo (como passageiro) em um P- 51 - Mustang. Ele foi 100 anos de idade.

Além de sua notável carreira, Anderson era um marido, pai, avô e bisavô devotado. Jim e Kitty compartilharam lembranças agradáveis do pai. Ele os ensinou a caçar, pescar e jogar basquete e jogos de cartas. Jim lembrou-se de seu pai formando um cockpit de uma grande caixa de papelão, desenhar disques no painel e deixar seu filho jovem usar seu capacete da Segunda Guerra Mundial enquanto voava no cockpit improvisado. Kitty lembrou que Anderson jogava com seus netos e bisnetos durante os seus anos posteriores. Ela também observou que depois de sua mãe se mudar para um asilo, ele a visitava todos os dias e sempre trazia algo para animá-la.. Eu realmente admirava que ele fosse tão leal a ela, ela disse.

O funeral no Cemitério Nacional de Arlington ofereceu uma despedida contundente a um amado homem de família e ícone de aviação..‘Bud. Anderson é um herói e lenda no combate aéreo; ele escreveu o playbook, concluiu Chefe de Estado-Maior do Gen da Força Aérea. Ken Wilsbach.. Ele dominava sua ofício, voava com imensa coragem e deixava um legado de serviço que inspiraria gerações..